TÜİK verilerine dayanarak, Gaziantep’teki trafiğe kayıtlı araç sayısının 760 bine yaklaştığı bildirilmektedir. Türkiye genelindeki araçların yaş dağılımına bakıldığında, trafiğe kayıtlı araçların yaklaşık dörtte birinin 20 yaş ve üzerindeki araçlardan oluştuğu anlaşılmaktadır. Gaziantep’te de benzer bir eğilimin mevcut olduğu ve bu durumun on binlerce aracın hurda yaşına yaklaşmasına neden olduğu değerlendirilmektedir.
Hurda teşviğinin gündeme gelmesinin temel nedenleri arasında, yıllar ilerledikçe artan egzoz emisyonları, eskiyen fren ve güvenlik sistemleri ile artan yakıt tüketimi sayılabilir. Bu faktörler, sürücüler için ciddi bakım maliyetlerine dönüşmektedir.
Bu bağlamda, hurda teşviği tartışmaları yeniden başlamış ve bu uygulamanın hayata geçmesi durumunda eski araçların trafikten çekilerek, yerine daha güvenli ve düşük emisyonlu araçların alınması hedeflenmektedir.
Uzmanlar, büyük şehirlerde yaşlı araç oranının azaltılmasının hava kirliliğinin düşmesine, trafik kazalarının önlenmesine, yakıt tasarrufuna ve ekonomide canlanmaya katkı sağlayabileceğini ifade etmektedir.
Gaziantep’te hurda teşviki beklentileri arttıkça, önümüzdeki dönemde yapılacak açıklamalar merakla beklenmektedir. Kentte 20 yaşını aşan araçların ne ölçüde trafikten çekileceği ise uygulanacak modele bağlı olarak netleşecektir.
